Märkspänning: 12V
Dieselmotorer använder inte tändstift på samma sätt som bensinmotorer. Istället förlitar man sig på kompressionständning, där luften i cylindern komprimeras i så hög grad att temperaturen stiger tillräckligt för att antända dieselbränslet när det sprutas in i cylindern. Det finns dock komponenter i dieselmotorer som i dagligt tal kan kallas "dieseltändstift" på grund av deras roll i att hjälpa till med tändningsprocessen. Dessa komponenter är främst glödstift och, i vissa moderna dieselmotorer, möjligen en förtändningskammare eller varm glödlampa.
Glödstift vs. Tändstift
Glödstift
Funktion: Hjälp till att starta en dieselmotor, speciellt i kallt väder, genom att förvärma luften i förbränningskammaren.
Drift: Glödstiften värms upp när tändningen slås på, vilket höjer temperaturen i förbränningskammaren för att underlätta antändning av dieselbränsle.
Plats: Installerad i varje cylinders förbränningskammare.
Tändstift (i bensinmotorer)
Funktion: Tänd luft-bränsleblandningen i förbränningskammaren med en elektrisk gnista.
Drift: Tändstift skapar en gnista som antänder blandningen av tryckluft och bränsle, vilket orsakar förbränning.