Vilken är rollen för glödpluggen för parkeringsvärmaren?

Som en nyckelkomponent för lågtemperatur start,glödplugg av parkeringsvärmareSpelar en oföränderlig roll för att säkerställa den normala driften av fordonet i en kall miljö. Dess funktion påverkar direkt värmeeffektiviteten och motorskyddet.

Den snabba uppvärmningen under kallstart är kärnfunktionen. I en miljö under noll försämras bränsleens fluiditet och atomiseringseffekten minskar. Förvärmningspluggen genererar värme genom elektrisk energi eller bränsleförbränning, vilket kan öka förbränningskammartemperaturen till 80-120 ℃ inom 30-60 sekunder, vilket gör bränslet enklare att fina och bränna, lösa problemet med svårigheter att starta vid låga temperaturer, särskilt för dieselfordon, vilket kan minska slitaget kraftigt under start.

Förbättra förbränningseffektiviteten och minska energiavfallet. För värmare utan förvärmning av pluggar bränns bränslet inte helt vid låga temperaturer, vilket inte bara ökar bränsleförbrukningen utan också producerar kolavlagringar. Förvärmningspluggen säkerställer att bränslet bränns helt vid den optimala temperaturen genom exakt uppvärmning. Experimentella data visar att bränsleanvändningshastigheten för värmare utrustade med högkvalitativa förvärmningsproppar kan ökas med 15%-20%, vilket minskar skadliga gasutsläpp.

Den skyddar motorn och värmekomponenterna. Under kallstart, om bränslet inte är helt atomiserat, kommer droppar att bildas för att spola smörjoljefilmen på cylinderväggen, vilket förvärrar slitaget på kolven och cylinderkroppen. Förvärmningspluggen upprättar en lämplig förbränningstemperatur i förväg, så att smörjoljan kan bilda effektiv smörjning vid det ögonblicket av start, minska motorns tidiga slithastighet och förlänga livslängden för kärnkomponenter med mer än 30%.

Stark anpassningsförmåga till extrema miljöer med låg temperatur. I extremt kalla områden under -20 ℃ är vanliga startmetoder svåra att arbeta. Förvärmningspluggen kan bibehålla förbränningskammartemperaturen genom kontinuerlig uppvärmning och samarbeta med värmarens cirkulationssystem för att säkerställa att fordonet fortfarande kan värmas upp eller börjar normalt i extremt kallt väder, tillgodose användningsbehovet i speciella scenarier som norra vinter- och platåområden.

För närvarande är de mainstream -förvärmningspropparna uppdelade i två typer: elektrisk uppvärmning och flamtyp: den elektriska uppvärmningstypen värms upp genom en motståndstråd, har en snabb svarshastighet och är lämplig för små fordon; Flamtypen värms upp med hjälp av bränsleförbränning, har en stor värmeutgång och används mest för stora lastbilar eller byggmaskiner. Oavsett typ, kretsar dess kärnfunktion kring "låg temperatur empowerment", som är kärngarantin för tillförlitlig drift av parkeringsvärmaren i en kall miljö.

Regelbundet kontrollera statusen förglödplugg av parkeringsvärmare(som att kontrollera om det finns kolavlagringar och om linjen är lös) kan säkerställa att den fortsätter att fungera i miljöer med låg temperatur, undvika att starta fel orsakade av förvärmning av fel och ge stabilt stöd för fordonsdrift på vintern.